– MODELS –

Mini 3 Door

Mulai Rp 690jt

Mini 5 Door

Mulai Rp 720jt

Mini Convertible

Mulai Rp 780jt

Mini Clubman

Mulai Rp 815jt

Mini Countryman

Mulai Rp 770jt

John Cooper Works

Mulai Rp 1.040jt

The post Mini Cooper Surabaya appeared first on Mini Cooper Indonesia.

Mini Cooper baru mendapatkan tenaga V8 415 tenaga kuda yang menukarkannya dari BMW M3 generasi E92, dengan hormat kepada penggemar Inggris di EDM Racing.

Transmisi dual-clutch tujuh kecepatan M3 akan menyertai mesin ke sasis "Vini the Powerflex V8 Mini," setelah dikonversikan ke roda belakang.

David Power, produsen bushing Powerflex, adalah orang yang mengemukakan gagasan tersebut, menjelaskan DriveT ribe; Karena menginginkan mobil jalur liar dan terpaku pada Cooper, dia pergi ke EDM karena mereka mengkhususkan diri pada Minis.

Mesin M3 sangat cocok, tapi bingkai kustom dengan subframes Subaru Impreza dan kandang roll harus dibangun, dan mereka masih belum bisa memikirkan bagaimana membuat transmisi berbicara dengan roda, meski banyak bangunan gores hampir pasti bisa dilibatkan.

Power ingin agar Mini terlihat seukuran mungkin, yang mana membuatnya cukup tidur Tentu saja, sampai dipanggang ban belakang pada track day. Kami akan terus memperbarui pembuatannya.

.
summer http://driving.ca/mini/cooper/auto-news/news/this-mini-is-getting-a-bmw-v8-and-rear-wheel-drive

The post Mini ini mendapatkan BMW V8 dan rear-wheel-drive appeared first on Mini Cooper Indonesia.

Saatnya untuk memasang helm balap kami saat ini 2018 IMSA Continental Tire SportsCar Challenge akan segera dimulai!

Tim JCW Menendang Balapan Musim

Musim di luar selesai dan Tim MINI JCW siap untuk kembali berbisnis. Putaran salah satu 2018 Continental Tire SportsCar Challenge musim ini berlangsung di Daytona International Speedway akhir pekan ini. Tim Perlombaan MINI JCW kami akan memulai musim dengan, BMW Endurance Challenge.

Ketiga MINI JCWs akan kembali memasuki trotoar, ingin mempertahankan kemenangan bersejarah musim lalu di lintasan. Derek Jones dan Mat Pombo, duo yang mengantar 73 ke jalur kemenangan dua kali musim lalu, akan kembali ke tim musim ini, meski kali ini mereka akan mengendarai mobil terpisah.

Jones akan bergabung dengan Nate Norenberg. untuk keseluruhan musim di 37 MINI JCW. Pombo akan bergabung dengan mantan juara kelas Mike LaMarra di nomor 73 untuk musim penuh juga. 52 akan menampilkan tiga lineup driver untuk Daytona. Tim MINI JCW tetap memimpin Mark Pombo, Jared Salinsky, dan Tyler Stone akan melakukan tugas mengemudi untuk event tersebut.

Kompetisi akan sulit karena MINI akan menyukai Porsche dan BMW dalam usaha mengulanginya. Roar Tim Sebelum Hasil 24 menunjukkan bahwa mereka tidak sedikit melambat dan akan menghadapi tantangan.

Tidak dapat hadir secara langsung? Tonton langsung di ponsel atau desktop Anda

Anda dapat menonton balapan secara langsung di IMSA.tv aplikasi IMSA Roku, atau aplikasi mobile IMSA. Kualifikasi akan berada di radio IMSA dan Anda dapat mencatat waktu dan penilaian untuk semua acara di scoring.imsa.com

Pos The 2018 IMSA Continental Tire SportsCar Challenge akan segera dimulai! muncul pertama kali di Schomp MINI.

summer https://www.schompmini.com/bmw-endurance-challenge-2018/

The post 2018 IMSA Continental Tire SportsCar Challenge akan segera dimulai! appeared first on Mini Cooper Indonesia.

Mini's Cooper mendapatkan penyegaran untuk model tahun 2019, facelift ringan yang melihat lampu belakang baru, lampu depan dan pilihan yang ditambahkan pada hard drive dua dan empat pintu dan convertible.

Satu-satunya perubahan nyata di depan adalah ke lampu depan, yang sekarang melihat cincin LED di sekelilingnya menerangi lingkaran penuh; dan flash amber berfungsi sebagai sinyal belokan. Di belakang, elemen penerangan mendapatkan pembaruan yang lebih dramatis: lampu belakang sepenuhnya LED dan mengambil pola Union Jack untuk meniru bendera Inggris.

Jika itu bukan bahasa Inggris yang cukup untuk Anda, Anda juga bisa mendapatkan Union yang ringan. Motif Jack di dasbor, dengan asumsi Anda memilih opsi Piano Black trim yang baru, yang mengubah semua interior trim gloss hitam. Paket Piano Hitam yang cocok untuk yang di luar sama untuk krom di sekitar lampu dan kisi-kisi.

• 

  2019 Mini Cooper lineup

  Handout Mini

2019 Mini Cooper S

Handout Mini

2019 Mini Cooper S

Handout Mini

2019 Mini Cooper S

Handout Mini

2019 Mini Cooper S convertible

Handout Mini

2019 Mini Cooper S convertible

Handout Mini

2019 Mini Cooper S convertible

Handout Mini

2019 Mini Cooper S

Handout Mini

2019 Mini Cooper S

Handout Mini

2019 Mini Cooper S convertible

Handout Mini

Itu tentang semua pembaruan interior, meskipun, selain Bluetooth dan layar infotainment 6,5 inci dijadikan standar; pengisian telepon nirkabel dan layar 8,8 inci dijadikan pilihan; dan pilihan jok kulit Malt Brown Chesterfield yang baru ditambahkan

Personalisasi yang lain menuju ke lineup melalui program Mini Yours Customized, yang memungkinkan pelanggan merancang ventilasi sisi eksterior 3D dan potongan trim trim sehingga mereka dapat melakukannya. Berikan sentuhan tanda tangan pada Cooper mereka sendiri (secara harfiah). Program ini akan datang ke Kanada, namun Mini belum mengkonfirmasi kapan.

Jika tidak, sebuah trio pilihan cat baru – Emerald Grey, Starlight Blue dan Solaris Orange – dan beberapa pelek alloy yang diperbarui melengkapi perubahan pada Mini Cooper 2019. Harapkan untuk melihat Mini yang diperbarui di showroom Kanada beberapa waktu di musim semi.

.
summer http://driving.ca/mini/cooper/auto-shows/detroit-auto-show/the-updated-2019-mini-cooper-is-now-slightly-british-er

The post Mini Cooper 2019 yang diperbarui sekarang sedikit Inggris-er appeared first on Mini Cooper Indonesia.

Sudah saatnya mengubah paradigma mobil mewah. Ketika mempertimbangkan crossover mewah kecil saatnya untuk menambahkan nama baru ke dalam daftar: MINI Countryman. Kendaraan ini memiliki semua lonceng dan peluit dari Mercedes-Benz GLA250 atau Audi Q3 dan memiliki banyak keuntungan yang jelas pula.

Yang besar, tentu saja, ini adalah MINI, jadi lebih banyak lagi. menyenangkan untuk dikendarai Dengan profil MINI dan sikap bulldog yang khas, tak seorang pun akan pernah salah dengan hal itu kecuali MINI. Q3 dan GLA250? Tidak begitu banyak, kecuali jika Anda melihat dengan benar pada lambang krom mereka

MINI Countryman vs Audi Q3 & Mercedes-Benz GLA250

Tapi masih ada lagi. Countryman lebih luas dari pada Audi atau Mercedes, terutama overhead dan di kursi penumpang. Ini mengalahkan mereka berdua hampir tiga inci di bagian headroom depan. Ruang legroomnya sedikit lebih depan dan kaki belakangnya lebih lega. Countryman juga bisa membawa lebih banyak kargo, dengan atau tanpa keuntungan dari kursi belakang lipat 40-20-40 split. Dengan atap kaca panoramiknya dan pengemudi visibilitas yang lebih baik memiliki lebih banyak pegangan di tempat yang mereka inginkan.

Lahir dan dibesarkan di dunia balap, Countryman tidak meninggalkan sentuhan yang telah membedakannya sejak awal, sambil mengadopsi dan mengintegrasikan semua teknologi modern yang diharapkan oleh pengemudi mobil mewah, seperti komunikasi hands-free MINI Connected, data otomotif, hiburan, dan lainnya pada layar beresolusi tinggi 6,5 inci. Standard Comfort Access menawarkan akses tanpa kunci. Kamera belakang standar dan Park Distance Control memastikan keamanan Anda saat memback up dan Anda tidak pernah "mencium" bumper depan mobil lain.

Saat Anda meluncur di belakang kemudi, Anda tahu Anda berada di MINI. . Katakan saja langsung saja: tidak ada yang hambar tentang interior ini. Panggilan MINI yang familiar dan toggles ada di sana, bersamaan dengan paket pencahayaan LED ambientis dan atmosfir yang luar biasa aneh dimana Anda dapat mengubah warna sesuai suasana hati Anda. Tempat duduknya sesuai dengan tubuh manusia dengan nyaman, menawarkan dukungan yang luar biasa. Pengerjaan adalah top-notch. Yang terbaik dari semuanya, ada cara yang tampaknya tak terbatas untuk menyesuaikan Countryman Anda, di dalam dan di luar, memastikan Countryman Anda akan tercampur aduk dengan orang lain di tempat parkir.

Pertunjukan? Tiga varian mesin Turbo TwinPower yang berbeda dan transmisi manual enam percepatan menambah kesenangan mengemudi Countryman (walaupun Anda bisa mendapatkan kecepatan delapan otomatis dengan shifter paddle F1 yang tersedia). Countryman hadir dengan tiga mode mengemudi untuk menyesuaikan perjalanan Anda dengan kondisi dan keinginan: Sport, Green dan Mid-Mode (mode Goldilocks – tepat). Dalam semua konfigurasinya, MINI Countryman adalah bahan bakar sipper, bukan gulper, dan tahun ini ada plug-in hybrid Countryman yang tersedia yang menghasilkan 221 tenaga kuda gabungan. [1965902]

Tersedia ALL4 all-wheel drive memberi Colorado driver kemampuan untuk pergi di salju. Seorang reviewer New York Times membawanya keluar dengan setangkai salju dan mengoceh tentang kemampuannya. Dia juga memuji jari-jari balik yang superior dan penanganannya yang ketat secara bergiliran.

Kemewahan lebih dari sekadar sebuah nama. Ini keseluruhan paketnya. Dan jika MSRP Countryman sedikit kurang dari merek mewah lainnya, jadi lebih baik. Mencari crossover mewah? Lihatlah MINI Countryman.

Pos MINI Countryman vs. Kompetisi tampil pertama kali di Schomp MINI.

summer https://www.schompmini.com/mini-countryman-competition/

The post MINI Countryman vs Kompetisi appeared first on Mini Cooper Indonesia.

Untuk memperingati ulang tahun ke-150 Kanada, Driving sedang meliput negara dengan seri Perjalanan Jalan Kanada Great Canadian (1965002), dengan jadwal perjalanan yang tidak hanya mengungkap rute yang menyenangkan, tapi juga pit stop, pemandangan indah dan budaya lokal – semua hal yang membuat perjalanan seru seru. Bulan ini, kita kembali ke akhir Oktober bersama Sarah Staples, saat ia membawa keluarganya berkendara dari Montreal ke Ottawa untuk liburan akhir pekan.

Di Lake of Two Mountains, di mana Sungai Ottawa melebar saat ia memasuki St. Lawrence, angsa Kanada lepas landas dengan lembut, bergelombang V. Burung terbang dalam formasi di luar puncak pohon yang diwarnai merah, oranye dan emas; melewati puncak menara gereja perak dan etalase redstone di Oka, Quebec; Lalu lenyap di atas hamparan terbuka seperti danau. Saya selesai memotret mereka dan kembali ke mobil sewaan saya – ini adalah jalan pertama dari banyak pemberhentian yang akan saya buat saat liburan musim gugur yang santai ini

Setiap tahun, keluarga kami merangkul Highway 417 dari Montreal untuk akhir pekan yang panjang dari museum-hopping dan berbagai macam kesenangan di sekitar Ottawa yang ramah pejalan kaki. Tapi perjalanan ini adalah tentang jalan memutar. Alih-alih berkendara di jalan raya yang hambar, kami menjelajahi daerah Montérégie dan Outaouais di Quebec Barat saat kami mengikuti jalan sekunder yang berdampingan dengan Sungai Ottawa – Jalan Raya TransCanada yang asli.

Untuk perjalanan ini, perjalanan saya adalah Mini Cooper 2012, disewa melalui Turo.com, sebuah komunitas online yang bekerja seperti Airbnb untuk mobil sewaan. Saya mencari daftar di dekat rumah saya, membayar melalui situs web, dan berurusan dengan pemilik mobil, Philipp Boulanov, langsung untuk pickup dan drop-off.

Boulanov mulai menyewakan Mini Cooper pada bulan Juni. Kini, dia mengumpulkan lima mobil sewaan yang terdiri dari Nissan Sentra SV, Volkswagen dan Porsche Cayenne, dengan Nissan Versa lainnya yang dipesan. Dia memperoleh kehidupan yang layak sebagai satu dari sejumlah pengusaha mikro yang memiliki banyak daftar melalui Turo. Orang pintar.

Saya mengejar suami saya Mike dan anak-anak kita, yang telah maju terus di dalam keluarga Jeep, dan kita terus berkeliling Danau Dua Pegunungan, ke Hudson, untuk sarapan. [1965904] Pada 17 ^th dan 18 ^th berabad-abad, pedagang bulu Prancis mendayung dari Montreal ke Ottawa menuju ke pos perdagangan di Danau Nipissing Ontario dan Danau Huron: sebuah lingkaran besar yang dikenal sebagai Route des Voyageurs . Dan pada 19 dan awal-20 ^th berabad-abad, sungai tersebut membawa penumpang, persediaan dan surat kabar uap, memberi nutrisi pada ekonomi tempat-tempat seperti Hudson di sepanjang tepiannya.

Stately rumah, penginapan bergaya Victoria, restoran dan pub Rue Main. Kota tersebut, yang pertama kali diduduki oleh orang Prancis dan kemudian orang Inggris, memiliki parade St. Patrick's Day yang populer, sebuah teater berbahasa Inggris, dan bahkan sebuah toko khusus yang menjual barang-barang makanan dan makanan asal Inggris yang diimpor.

Rue Main membawa melalui pedesaan, melewati kebun buah-buahan yang dipanen dari buah dan angsa Kanada yang berada di dekat air. Kami berkendara di samping Taman Provinsi Voyageur dan Long Sault, air terjun yang sangat kuat sehingga pelaut akan berkeliaran; melintasi jembatan besi di Hawkesbury; dan kami mengambil jalan raya 148 ke Montebello, komunitas tepi sungai berikutnya.

"Waktunya membayar tol kami," kata Serge Lussier, ahli zoologi terkemuka di Parc Omega, beberapa menit dari kota. Tanpa peringatan, rusa betina telah mendorong moncong mereka ke jendela truk Lussier yang terbuka, mencari wortel yang dibagikan anak-anak sebagai makanan. Ini adalah awal dari safari berkendara 15 kilometer melalui 2.000 hektar milik pribadi yang dihuni oleh serigala, beruang, rusa, rusa, babi hutan dan banyak lagi.

Parc Omega terbuka dan binatang-binatang di luar rumah sepanjang tahun – mereka semua adalah spesies belahan bumi utara yang terbiasa dengan musim dingin di Kanada. Pengunjung dapat mendaki atau bersepeda di sepanjang jalur; Mereka juga bisa menginap di teepees, tenda kanvas prospektor atau pondok kayu.

"Allez, viens !" perintah zoologi, dan serigala bergerak melewati pepohonan menuju pagar yang nyaris tak terlihat. "Hewan berada paling indah saat mereka memiliki mantel musim dingin mereka," katanya. "Itu akan segera terjadi."

Selanjutnya, kami mengunjungi salah satu dari empat paket penyihir di taman ini. Mereka duduk di atas sebuah bukit yang landai dengan lembut, mengamati kita sama seperti kita mengamati mereka, dari kedua sisi Observatorium Wolf yang baru, yang dilapisi kaca sehingga Lussier membantu merancang dan meluncurkan tahun ini.

Kita bisa tiba di Ottawa oleh Sekarang, tapi setelah meninggalkan taman, kami check in di Fairmont Le Château Montebello, yang dulunya merupakan liburan pribadi bagi kepala bank dan politisi dari koridor kekuatan Ottawa (kurang dari satu jam perjalanan jauhnya). Anak laki-laki saya dan saya berlatih di tempat penampungan bawah laut di kolam renang hotel terbesar di Kanada sebelum kita semua pergi makan malam di Les Chantignolles, restoran hotel yang menghadap ke sungai.

Bar dan lounge Tombstone Tavern adalah taruhan yang bagus untuk melakukan pemanasan dengan tembakan bertema Hallowe'en tentang sesuatu selama malam menghindari aktor berkostum menakutkan di sekitar Saunders Farm Fight Fest.

Papineauville, Plaisance, Thurso, Masson-Angers melewatinya cepat saat kami menyimpan air di sebelah kiri kami, berceceran dengan sinar matahari pagi dan berbatasan dengan ladang ternak penggembalaan, sampai ke Gatineau. Di sana, Canadian Museum of History memiliki Canadian History Hall yang baru dibuka, display terbesar yang pernah ada. Kami menelusuri semuanya dari peralatan batu berumur 15.000 tahun sampai ballgowns tahun-tahun; kemudian menyeberangi Jembatan Alexandra, meninggalkan Sungai Ottawa di belakang.

Di Museum Alam Kanada, sebuah Galeri Arctic permanen baru, yang dibuka sejak bulan Juni, didedikasikan untuk geografi, perubahan iklim, keberlanjutan dan ekosistem yang jauh di utara. Anak-anak mengulurkan tangan untuk menekan jari mereka ke dalam es yang dipahat dengan warna dan gerakan yang mempesona. Ini disebut "Beyond Ice," sebuah skrip multimedia yang memproyeksikan cuplikan gulungan dan Film Film Nasional oleh seniman Inuit ke antibeku cair yang telah didinginkan dari bentuk baja.

Sementara itu, saya beralih ke ruangan yang penuh dengan artefak langka. Ada beberapa bagian dari ekspedisi Franklin yang hilang, misalnya; dan segel berjalan, semacam tautan hilang evolusioner yang sekarang telah ditemukan berkat ilmuwan kelas dunia yang melekat pada museum ini.

Saat malam turun, lampu-lampu Ottawa menghilang lagi menjadi hektar ladang yang baru saja diirik. Kami sedang dalam perjalanan menuju puncak akhir pekan, Saunders Farm Fright Fest, festival bertema Hallowe'en tahunan yang diselenggarakan di sebuah taman bertema gaya seluas 100 hektar di Munster, Ontario.

Saunders Farm Fright Fest adalah sorotan Halloween tahunan dari pertanian keluarga bergaya park-park di Munster, Ontario, beberapa menit dari Ottawa.

Hujan yang dingin telah dimulai, namun tempat parkir penuh "Orang-orang Kanada adalah orang yang sangat kuat," suami saya mengangkat bahu, mengenakan gelang VIP yang akan membiarkan kami melewatkan jalur ke tempat-tempat wisata seperti Barn of Terror dan Big Fear House (diawaki oleh badut yang menyeramkan).

Kami semua melangkah ke gerobak berikutnya, melaju ke tempat penampungan sebuah hutan kecil di bagian belakang peternakan. Anak-anak memeluk kami dan menjerit dalam pura-pura-teror karena karakter berkostum seram melompat keluar dari persembunyian. Langit terbuka; tetesan air hujan besar jatuh melalui pucuk pohon yang diterangi cahaya bulan. Kami telah jauh dari sungai sekarang, hanyut lebih jauh ke hijau dan menemukan segala macam suguhan tak terduga, seperti remah roti, di sepanjang jalan.

Sarah Staples adalah finalis National Magazine Awards 2017 dalam penulisan fitur . Lihat di foto perjalanan Sarah di Ottawa-Gatineau di Instagram di @itravelnwrite.

Tinggal: Di Montebello, di Fairmont Le Château Montebello, kabin log terbesar di Kanada (fairmont.com/Montebello). Di pusat kota Ottawa, di "suite dua kamar tidur yang superior," menampilkan dapur dan ruang tamu lengkap, di Albert at Bay Suite Hotel (albertatbay.com). Makan: Di Montebello, di Les Chantignolles, restoran menghadap ke sungai hotel (fairmont.com/Montebello). Di Gatineau, coba dimasak bir moules et frites di Les Brasseurs du Temps, dan sesudahnya, kunjungi pameran berkualitas museum yang didedikasikan untuk sejarah produksi bir Gatineau. Di Ottawa, mintalah meja yang menghadap ke Sungai Ottawa di Mill Street Brew Pub, di tempat penggilingan pabrik berusia 170 tahun (ottawa.millstreetbewpub.ca). Lakukan: Di Hudson, belilah Clarence & Cripps untuk makanan ringan Inggris seperti Marmite (clarenceandcripps.com), dan di Pure Art untuk hadiah fair trade (pureart.ca). Di Montebello, jelajahi ChocoMotive Rue Notre-Dame dan Fromagerie Montebello (chocomotive.ca; fromagerie-montebello.ca); cobalah pengalaman Land Rover yang tersedia melalui petugas Château Montebello. Di Gatineau, jelajahi pameran baru di Museum Sejarah Kanada dan Museum Alam Kanada (historicalmuseum.ca; https://nature.ca/en); pusat tur Blok Parlemen Kanada (parl.gc.ca/vis); temukan jalan keluar dari kamar teka-teki Escape Manor Experience (escapemanor.com); bermain game arcade kuno dan di musim panas, tersesat di labirin jagung Saunders Farm (saundersfarm.com). Drive: Sebuah mobil sewaan dari komunitas daftar pengusaha sewa-agen di Turo.com, situs berbasis di San Francisco yang sekarang tersedia di Kanada. Dari Montreal, ambil jalan raya 40 barat menuju pintu keluar St. Charles; ikuti Chemin de l'Anse (yang menjadi Rue Main) ke Hudson; lanjutkan di Highway 342 melewati Rigaud, sebentar di Highway 417 melalui Taman Provinsi Voyageur; lalu Highway 4 memeluk tepi danau, melintasi jembatan di Hawksbury, ke Grenville. Ambil jalan raya 148 ke barat ke Gatineau (di seberang Ottawa; bersama-sama mereka adalah Kawasan Modal Nasional Kanada).

.
summer http://driving.ca/mini/cooper/auto-news/news/a-meander-around-the-ottawa-region-for-food-fun-and-history

The post Berliku-liku di sekitar wilayah Ottawa untuk makanan, kesenangan dan sejarah appeared first on Mini Cooper Indonesia.

Kota Denver memasukkan uangnya ke mana mulutnya berada pada subjek kendaraan listrik. Pada bulan Juli Walikota Michael Hancock mengatakan bahwa kota tersebut akan melakukan apa yang bisa dilakukan untuk mempromosikan transisi ke kendaraan listrik dan hibrida. Sekarang Denver telah mengumumkan akan memasang 300 stasiun pengisian listrik baru.

Coloradans telah menunjukkan bahwa mereka berada di belakang transisi ke kendaraan bahan bakar alternatif. Lebih dari 10.000 orang terdaftar di negara bagian tersebut. Dan produsen kendaraan sedang mendengarkan, termasuk MINI.

MINI menawarkan versi hibrida plug-in dari kendaraan crossover serbaguna Countryman dengan jangkauan total hingga 270 mil. Ada merek dagang MINI zip, melaju dari nol sampai 60 hanya dalam 6,7 detik. Mobil ini memiliki 221 daya kuda gabungan, dan all-wheel drive. Apa lagi yang Anda inginkan?

Bagaimana dengan MINI semua-listrik? Diperkirakan secara luas bahwa MINI semua listrik akan datang, dan konsepnya akan ditampilkan di Pameran Frankfurt Frankfurt September. Kepala Global MINI, Sebastian Mackensen, dikutip awal tahun ini oleh Automotive News bahwa, "Mobil listrik tidak dimaksudkan untuk hanya memiliki penawaran sehingga Anda dapat mengatakan bahwa Anda memiliki mobil listrik tapi sebenarnya tidak ada yang membelinya. Tidak, ini adalah mobil yang nyata. "

Mobil sungguhan dengan kemampuan untuk membawa Anda ke tempat yang Anda inginkan, dengan efisiensi dan emisi karbon rendah atau nol – itulah yang dimiliki MINI. menawarkan. Denver berkomitmen untuk memenuhi Perjanjian Iklim Paris dengan mengurangi emisi gas rumah kaca. Kendaraan hibrida dan listrik seperti MINI ini akan memainkan peran penting, karena transportasi merupakan sumber utama gas rumah kaca.

Dan jika Anda memerlukan lebih banyak untuk meyakinkan Anda, bagaimana dengan kredit pajak negara bagian dan federal yang murah untuk hibrida dan EV yang akan benar-benar menempatkan penyok biaya MINI baru?

Pos MINI dan Denver Embrace Electric muncul pertama kali di Schomp MINI.

summer https://www.schompmini.com/mini-denver-embrace-electric/

The post MINI dan Denver Merangkul Listrik appeared first on Mini Cooper Indonesia.

Selamat datang di Dude Said, Punk Said – sebuah seri khusus yang ditujukan untuk menorehkan ramblings otomotif anak muda Nick Tragianis dengan kebijaksanaan tak terbatas dari pria tua Brian Harper. Minggu ini, duo ini mengetahui apakah hype Honda Civic Type R itu nyata dengan mengaitkannya dengan karya Mini Cooper Cooper yang sangat menawan – dan nyaring – Cooper Cooper Cooper

NT: Pertimbangkan ini pengumuman layanan publik untuk Mereka yang menganggap mobil performa front-drive adalah oxymoron: Anda salah. Hanya karena pilihan de facto di antara ekonobox yang membosankan dan pertanda torsi mengarah pada aplikasi tenaga kuda yang lebih tinggi, tidak berarti apa pun yang mendorong lebih dari 250 tenaga kuda ke roda depan tidak sepadan dengan pandangan kedua di antara orang-orang hooligan. [19659003] Contoh kasusnya, 2017 Honda Civic Type R. Inilah mobil Honda fanboys dan fangirls di Amerika Utara yang telah dinanti-nantikan sejak, yah, selamanya. Sedangkan untuk hype? Oh, jangan sampai saya mulai – dengan 306 daya kuda, enam bit manual, suspensi suspensi yang dapat disesuaikan dan sejumlah besar bit dan bobs lainnya, Tipe R memiliki banyak hal untuk ditinggali.

• 

  2017 Honda Civic Type R

  Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

2017 Honda Civic Type R

Nick Tragianis Mengemudi

Tapi Anda akan dimaafkan karena meniupnya, terutama saat pesaing utamanya adalah AWD. Anda akan mengira Tipe R akan menjadi raja torsi; Kuakui aku adalah salah satu dari orang-orang itu. Nah, saya di sini untuk makan sepotong besar kue sederhana karena saya salah. Tipe R adalah raja baru menetas panas, dan saya meragukan sesuatu di kelas utara $ 40.000 memegang lilin untuk pertunjukan. Semoga berhasil berdebat dengan cara keluar dari yang ini, Bung tua

BH: Oh, saya akan memberikan alat peraga penuh kepada Tipe R. Menjadi cukup tua untuk diingat ketika apa yang disebut "ahli" mengatakan bahwa Anda tidak bisa mendapatkan lebih dari 200 tenaga kuda dari drivetrain roda depan, untuk melihat 306 kuda poni dari R – tanpa torsi mengarahkan – adalah kemenangan rekayasa. Dan manual enam kecepatan dan lemparan pendek itu dilesat begitu cepat dan licin sehingga mengingatkan saya pada mobil sport S2000 yang sudah ketinggalan zaman. Ya, saya mengatakannya!

Hanya ada satu masalah. Tipe R adalah fugly dengan modal F. C'mon, adakah sesuatu dari buku pedoman tuner boy yang tidak diupayakan oleh para desainer Honda di hatchback ini? Bicara tentang klise. Saya merasa seperti seorang pria tua yang kakeknya melemparkan kunci mobil dan mengatakan untuk mengeluarkannya.

• 

  2017 Mini Cooper JCW 3 Door

  Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

2017 Mini Cooper JCW 3 Door

Brian Harper Mengemudi

Itulah mengapa saya membawa pembunuh kecil raksasa John Cooper Works (JCW) menetas kecil ke dalam permainan. Ya, tenaga kuda 228-nya, turbo-4 2.0L lebih ringan dibandingkan, tapi ini adalah beastie canggih yang juga tidak banyak menampilkan torsi saat didorong. Sejarah saya dengan mobil ini kembali ke versi generasi pertama, yang saya dan rekan kerja saya berkampanye dengan penuh semangat di Targa Newfoundland tahun 2004. Mungkin ada mobil yang lebih cepat dalam demonstrasi itu, tapi hanya sedikit yang bisa mengalahkannya lebih cepat dalam tahap yang lebih ketat dan berliku-liku. Generasi ketiga hampir sama.

NT: Ketika datang ke Mini, "lebih sama" adalah hal yang sangat baik. JCW tiga pintu adalah kacang yang indah, segar, dan melompat dari sebuah mobil. Ini cepat, ada pesona dan sikap, dan pintu berpadu membuatku tertawa karena kedengarannya seperti mengatakan, "Aku adalah Mi-ni!"

Tapi itu tidak sempurna. Ini menderita expensivus optionitis sebuah istilah yang saya benar-benar tidak hanya mengacu pada fakta bahwa, seperti halnya banyak kendaraan BMW dan Mini, pilihannya bisa sangat mahal. Meskipun JCW mulai dari $ 33,740, yang kami mainkan berkisar antara $ 46.000 yang sudah teruji. Itu adalah $ 46.000 untuk 228 tenaga kuda, penggerak roda depan dan transmisi otomatis.

Jadi, sementara JCW bukanlah pesaing tipe R yang jelas, pasti bisa mencapai wilayah Tipe R; R adalah kesepakatan satu ukuran cocok untuk semua, dimulai dari bawah $ 41.000 – dan hanya itu. Tidak ada pilihan, tidak ada paket. Terisi penuh. Apa yang Anda lihat adalah apa yang Anda dapatkan. Dan ketika Anda mulai memilih keluar Mini melewati tanda $ 40K, jelas Honda memiliki tepi kinerja per dolar. Tipe R hanya … tidak nyata. Dengan sedikit dorongan turbo lag atau torsi, combo shifter / kopling yang cukup sederhana adalah sebuah karya seni, dan posisi mengemudi yang benar-benar sempurna, Type R berada pada tingkat yang sama sekali berbeda. Mini JCW mungkin pembunuh raksasa, tapi kemampuan Civic Type R sangat ajaib.

BH: Ya, memang begitu. Dan akhirnya, saya akan setuju dengan Anda. Tipe R itu tangguh, meletakkan kekuatannya ke bawah seperti tidak ada mobil front-drive produksi lain yang pernah saya kendarai. Dan bukan hanya percepatannya; penanganannya cukup luar biasa juga.

Itu karet besar di keempat penjurunya – P245 / 30ZR20 Continental SportContact 6 ban berkinerja tinggi. Kecepatan gosoknya adalah rotor silang 300 milimeter yang dijepit kaliper Brembo empat piston di depan dan rotor 305 milimeter dengan kaliper piston tunggal di belakang. Dari penampilan, saya ingin melempar Civic ini ke dalam kompetisi Targa.

Poin yang harus saya buat tentang JCW adalah mobilnya yang lebih canggih. Saya merasa muda saat berada di belakang kemudi, tapi saya merasa bodoh mengemudikan Tipe R. Tapi pandangan Anda tentang harga BMW mirip BMW sangat tepat; itu terlalu mahal karena dilengkapi. Saya akan jauh lebih konservatif dengan daftar pilihan, mulai dengan menjatuhkan transmisi otomatis $ 1.650 (dengan shifter dayung) untuk manual enam kecepatan standar, yang indah untuk digeser dengan sendirinya. Sementara mobil lebih cepat dengan autobox, mobil ini tidak menawarkan interaksi mobil / driver yang sama seperti stick. Dan kedua mobil ini tentang pengalaman.

NT: Oh, pasti. Saya tidak bisa tidak berpikir Mini akan jauh lebih baik dari sebuah bagasi dengan manual yang benar, nol sampai 100 kali terkutuk. Sisa JCW sangat menyenangkan – terutama saat Anda mengaktifkan mode Track. Gergaji ekstra, bentak, retakan dan pops adalah tipu muslihat, tapi ini adalah tipu daya yang sangat menyenangkan dan pasti mengalahkan Tipe R. Honda benar-benar perlu meningkatkan permainan knalpotnya.

Sejauh kebutuhan hidup sehari-hari berjalan , keduanya cocok sekali. Tipe R jelas memiliki lebih banyak ruang kargo dan kursi belakang fungsional – dan kursi depan cukup fantastis – namun sistem infotainment memerlukan beberapa finessing. Menavigasi melalui menu bisa menjadi sedikit tugas, tapi kenyataan bahwa Apple CarPlay dan Android Auto keduanya standar untuknya. Masih butuh tombol volume. Di sisi lain, Mini memiliki bahan dan infotainment yang lebih baik, bahkan jika kabinnya sedikit kurang fungsional.

2017 Honda Civic Type R vs Mini Cooper JCW 3 Door

BH: Ya, interior Mini adalah sebagai terang dan berani seperti pekerjaan cat Cabri Merah mobil, dengan nada dua warna hitam / merah Dinamica (suede imitasi daur ulang) dan jok kulit (sangat mendukung, omong-omong) yang akan membuat Anda kembali $ 2.250. Dan area dasbor mengambil Tema warna yang sama Ada banyak permainan keren dan opsional, seperti sound system Harman / Kardon, layar kepala, sunroof, dll. Masih, Mini hanya 2 + 2 untuk orang lain selain Munchkins. Tipe R memiliki semua kebutuhan menetas olahraga yang tepat, terutama instrumentasi, tapi kabinnya tidak memiliki kemahiran JCW.

Jadi, inilah intinya. untuk saya, Nak Meskipun sejarah saya dengan JCW berjalan dalam – dan saya merasa lebih di rumah mengendarainya – saya memberikan suara saya untuk Tipe R, semata-mata karena kinerjanya yang bonafide. Cukup, dibutuhkan menetas panas ke tingkat yang baru. Dan, sementara saya akan dicap sebagai pengganggu (atau lebih buruk lagi) oleh para penggemar S2000, saya ingin melihat Honda menurunkan tubuh convertible dua kursi yang bagus di atas drivetrain Tipe R. Ya, itu berarti mobil sport front-wheel-drive, tapi, ayolah, itu adalah mobil sport 306 daya.

NT: Lihat, Civic Type R itu jelek, Tapi itu fungsional jelek – semua lipatan dan ventilasi ada karena suatu alasan, apakah itu meningkatkan aerodinamika, aliran udara atau pendinginan. Tapi saya baik-baik saja dengan itu, mengingat performa fenomenal. Mini yang menawan dan punchy, tapi bisa sangat cepat cepat. Jika Anda merindukan penetasan dan kinerja panas berada di urutan teratas daftar Anda, Civic Type R sulit dikalahkan. Sampai kita benar mengungkitnya melawan Ford Focus RS, yaitu.

.
summer http://driving.ca/honda/civic/reviews/comparison/car-comparison-2017-honda-civic-type-r-vs-mini-cooper-jcw-3-door

The post Perbandingan Mobil: 2017 Honda Civic Type R vs Mini Cooper JCW 3 Door appeared first on Mini Cooper Indonesia.

Mini telah bereksperimen di masa lalu dengan turunan semua listrik dari Cooper tiga pintu, dan akan meluncurkan model penggerak listrik baru pada tahun 2019. Namun sebelum tiba, datanglah hibrida plug-in pertama dari merek tersebut, di bentuk Countryman. Ini semua Mini, dengan sedikit cara kompromi dan efisiensi bahan bakar yang jauh lebih baik.

Jantung dan jiwa hibrida adalah mesin gas tiga silinder turbocharged 1.5 liter, motor listrik dan baterai lithium-ion 7,6 kWh. . Yang terakhir dapat diisi dalam 2,5 jam dengan menggunakan stopkontak 220 volt dan menghasilkan jarak tempuh listrik hingga 40 kilometer.

Mesin gas menghasilkan 134 tenaga kuda dan 162 lb.-ft. torsi pada 1.250 rpm yang sesuai, menggerakkan roda depan melalui transmisi otomatis enam percepatan dengan mode olah raga dan manual. Kekuatan motor listrik roda belakang dan chip dengan 87 tenaga kuda lainnya dan 122 lb.-ft. Begitu motor listrik mulai berputar. Dengan kedua sumber daya yang bekerja, Countryman Cooper S E All4 memiliki output gabungan 221 daya kuda dan 284 lb.-ft. torsi

• 

  2018 Mini Countryman Cooper S E All4

  Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

Peninggalannya adalah, karena baik mesin dan motor listrik menghasilkan torsi puncak pada putaran rendah seperti itu, hibrida memberikan kinerja bagus yang diharapkan dari Cooper S dengan ekonomi bahan bakar menuntut hibrida. Angka tersebut menceritakan kisah – tes tersebut menghasilkan ekonomi bahan bakar rata-rata 7,8 L / 100 kilometer. Sebagian besar efisiensi adalah motor listrik melakukan bagian terbesar dari pekerjaan pada penggerak kota, yang berarti hampir tidak ada penggunaan bensin. Sisi lain adalah hatch hibrida plug-in dari diam sampai 100 km / jam dalam 6,8 detik. Itu seperti memiliki kue Anda dan juga memakannya.

Tata letak powertrain hibrida membawa daya tarik sepanjang roda. Tidak seperti sistem mekanis ALL4 mekanis, yang satu ini mengkoordinasikan dua sumber daya untuk menurunkan daya pada jalan yang licin dan tertutup salju dengan efisiensi yang mengejutkan. Ya, ketika dalam mode kontrol traksi yang dinamis memungkinkan kedua ujungnya meluncur saat pengemudi ini menginginkannya, namun terbukti menjadi sistem yang sangat mahir.

Seperti yang diharapkan, ada beberapa mode mengemudi. Sisi listriknya memiliki EV, Auto, eDrive dan Save. Yang terakhir ini memungkinkan pengemudi untuk melestarikan dan mengisi baterai untuk penggunaan di lain waktu. Mesinnya memiliki mode Eco, Mid and Sport biasa. Jika ekonomi bahan bakar adalah tas Anda, pilih Auto eDrive dan Eco – namun downside terasa agak lesu karena pencarian untuk efisiensi langsung. Auto eDrive dan mode Mid adalah yang terbaik untuk pemakaian sehari-hari, karena semuanya terasa lebih tajam tanpa menyerah pada pencarian ekonomi.

Saat tiba untuk bersenang-senang, letakkan hibrida Countryman dalam mode eDrive and Sport. Kini, kedua sumber daya tersebut fokus pada penyampaian kinerja puncak, membuatnya sangat tajam untuk hibrida. Tentu, itu tidak mengganggu ekonomi bahan bakar, tapi perlu membakar sedikit bahan bakar fosil untuk faktor asyiknya.

Apa hibrida yang tidak dikorbankan adalah jalan kotor yang diharapkan dari Mini. Terlepas dari ukurannya, hunker Countryman turun dan mencambuk melalui sudut dengan yang terbaik dari mereka. Ada body roll kecil dan kemudi terasa segar dengan umpan balik yang bagus. Pada catatan itu, pedal rem, tidak seperti hibrida yang begitu banyak, terasa realistis dan mudah dimodulasi. Bagian yang mengesankan adalah dinamika menyembunyikan massa ekstra hibrida dengan baik – beratnya 126 kilogram lebih berat dari pada Countryman Cooper S.

Kabinnya adalah semua switch Mini – toggle yang melimpah, speedometer berada di atas kolom kemudi dan sistem infotainment, dengan Layar touchscreen-nya, naik tinggi di tengah tumpukan. Ini juga menampilkan paket Mini Connected XL yang mencakup semuanya; Bagian yang rapi adalah kemampuan untuk setup dan jumlah perjalanan yang berbeda dengan meninju di titik awal dan akhir dengan tanggal dan waktu perjalanan. Ini mendukung Google dan peta Apple, dan dapat ditransfer ke sistem navigasi onboard menggunakan Wi-Fi, yang mengurangi konsumsi data yang tidak perlu. Bila pada perjalanan tertentu, update perkiraan waktu kedatangan dengan mempertimbangkan informasi lalu lintas real-time. Selama kilometer terakhir dari drive, ini menyoroti parkir yang tersedia di daerah tersebut. Setelah diparkir, memungkinkan pengemudi menemukan Mini di ponsel pintar menggunakan peta aplikasi. Ada terlalu banyak fungsi untuk masuk ke dalam detail, tapi ini adalah tambahan yang disambut baik.

• 

  2018 Mini Countryman Cooper S E All4

  Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

2018 Mini Countryman Cooper S E All4

Graeme Fletcher Mengemudi

Lingkungan pengemudi berkelas dengan jok sport yang nyaman dan posisi mengemudi yang baik. Sayangnya, kursi yang dipanaskan dibundel dalam paket Essentials; Tentunya nama paket itu menunjukkan wajib, bukan opsi $ 1,450? Visibilitas begitu-begitu – sementara kamera cadangan dan sensor sonik memudahkan pekerjaan parkir, pemandangan melalui kaca spion terhambat oleh sandaran kepala dan tidak ada pemantauan titik buta – sejujurnya, tak dapat dimaafkan pada sebuah mobil yang menopang $ 50.000.

Geser ke belakang dan ada banyak ruang untuk dua orang dewasa dan ruang kargo yang layak. Satu-satunya kompromi yang sebenarnya adalah kursi belakang yang lebih tinggi; Ia berada di atas baterai, sehingga kapasitas kargo turun 45 liter dengan joknya naik dan 115 (ke 1.275 liter) dengan kursi split 40/20/40 dilipat. Pengorbanan, yang diberikan pada upsides, tidak layak dicurangi.

Countryman hibrida membawa manfaat dari ruang dan kecepatan, namun dengan banyak penghematan bahan bakar. Ada beberapa nits untuk memilih, tapi sebagai sebuah paket, hibrida plug-in Countryman Cooper S E menyelesaikannya tanpa menjadi dullard untuk dikendarai.

.
summer http://driving.ca/mini/cooper-countryman/reviews/road-test/suv-review-2018-mini-countryman-cooper-s-e-all4

The post Review SUV: 2018 Mini Countryman Cooper S E All4 appeared first on Mini Cooper Indonesia.

MINI identik dengan "kompak", jadi sangat tepat bahwa MINU 2018 MINI Cooper dan 2017 MINI Clubman keduanya menang dalam segmen mereka di Studi Kekuatan, Eksekusi dan Tata Letak (201) US PowerEngde 2017, APEAL). .

HASIL:

• 2017 MINI Cooper berada di puncak semua pendatang di segmen Compact Sporty Car. MINI Cooper juga menerima penghargaan dalam J.D. Power Initial Quality Study℠.
• The 2017 MINI Clubman memimpin di segmen Compact Car.

Studi APEAL berada di tahun ke 22 untuk mengukur sikap konsumen terhadap kendaraan baru yang mereka miliki selama 90 hari. Studi ini mengevaluasi bagaimana perasaan mereka terhadap mobil mereka pada 77 atribut yang berbeda, yang berkisar dari kenyamanan dan kemewahan hingga kinerja. Lebih dari 70.000 pemilik disurvei dan tanggapan mereka masuk dalam skala 1.000 poin.

Studi APEAL menunjukkan seberapa baik industri otomotif maju dalam semua aspek kualitas. Menurut Vice President Global Automotive di JD Power, Dave Sargent, "Produsen membuat kendaraan berkualitas tinggi, tapi ini tidak datang dengan mengorbankan kinerja, gaya, kegunaan atau fitur."

MINI selalu unggul dalam performa dan styling dan Clubman benar-benar memanfaatkan aspek utilitas. Seluruh merek telah memperluas teknologinya, keamanan dan terus terang, apa yang kita anggap sebagai fitur "wow!"

Pos MINI Scores Major Win di J.D. Power Study pertama kali muncul di Schomp MINI.

summer https://www.schompmini.com/jd-power-study/

The post MINI Skor Mayor Win di J.D. Power Study appeared first on Mini Cooper Indonesia.