Selamat datang di Dude Said, Punk Said – sebuah seri khusus yang ditujukan untuk menorehkan ramblings otomotif anak muda Nick Tragianis dengan kebijaksanaan tak terbatas dari pria tua Brian Harper. Minggu ini, duo ini mengetahui apakah hype Honda Civic Type R itu nyata dengan mengaitkannya dengan karya Mini Cooper Cooper yang sangat menawan – dan nyaring – Cooper Cooper Cooper
NT: Pertimbangkan ini pengumuman layanan publik untuk Mereka yang menganggap mobil performa front-drive adalah oxymoron: Anda salah. Hanya karena pilihan de facto di antara ekonobox yang membosankan dan pertanda torsi mengarah pada aplikasi tenaga kuda yang lebih tinggi, tidak berarti apa pun yang mendorong lebih dari 250 tenaga kuda ke roda depan tidak sepadan dengan pandangan kedua di antara orang-orang hooligan. [19659003] Contoh kasusnya, 2017 Honda Civic Type R. Inilah mobil Honda fanboys dan fangirls di Amerika Utara yang telah dinanti-nantikan sejak, yah, selamanya. Sedangkan untuk hype? Oh, jangan sampai saya mulai – dengan 306 daya kuda, enam bit manual, suspensi suspensi yang dapat disesuaikan dan sejumlah besar bit dan bobs lainnya, Tipe R memiliki banyak hal untuk ditinggali.
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
2017 Honda Civic Type R
Nick Tragianis Mengemudi
Tapi Anda akan dimaafkan karena meniupnya, terutama saat pesaing utamanya adalah AWD. Anda akan mengira Tipe R akan menjadi raja torsi; Kuakui aku adalah salah satu dari orang-orang itu. Nah, saya di sini untuk makan sepotong besar kue sederhana karena saya salah. Tipe R adalah raja baru menetas panas, dan saya meragukan sesuatu di kelas utara $ 40.000 memegang lilin untuk pertunjukan. Semoga berhasil berdebat dengan cara keluar dari yang ini, Bung tua
BH: Oh, saya akan memberikan alat peraga penuh kepada Tipe R. Menjadi cukup tua untuk diingat ketika apa yang disebut "ahli" mengatakan bahwa Anda tidak bisa mendapatkan lebih dari 200 tenaga kuda dari drivetrain roda depan, untuk melihat 306 kuda poni dari R – tanpa torsi mengarahkan – adalah kemenangan rekayasa. Dan manual enam kecepatan dan lemparan pendek itu dilesat begitu cepat dan licin sehingga mengingatkan saya pada mobil sport S2000 yang sudah ketinggalan zaman. Ya, saya mengatakannya!
Hanya ada satu masalah. Tipe R adalah fugly dengan modal F. C'mon, adakah sesuatu dari buku pedoman tuner boy yang tidak diupayakan oleh para desainer Honda di hatchback ini? Bicara tentang klise. Saya merasa seperti seorang pria tua yang kakeknya melemparkan kunci mobil dan mengatakan untuk mengeluarkannya.
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
2017 Mini Cooper JCW 3 Door
Brian Harper Mengemudi
Itulah mengapa saya membawa pembunuh kecil raksasa John Cooper Works (JCW) menetas kecil ke dalam permainan. Ya, tenaga kuda 228-nya, turbo-4 2.0L lebih ringan dibandingkan, tapi ini adalah beastie canggih yang juga tidak banyak menampilkan torsi saat didorong. Sejarah saya dengan mobil ini kembali ke versi generasi pertama, yang saya dan rekan kerja saya berkampanye dengan penuh semangat di Targa Newfoundland tahun 2004. Mungkin ada mobil yang lebih cepat dalam demonstrasi itu, tapi hanya sedikit yang bisa mengalahkannya lebih cepat dalam tahap yang lebih ketat dan berliku-liku. Generasi ketiga hampir sama.
NT: Ketika datang ke Mini, "lebih sama" adalah hal yang sangat baik. JCW tiga pintu adalah kacang yang indah, segar, dan melompat dari sebuah mobil. Ini cepat, ada pesona dan sikap, dan pintu berpadu membuatku tertawa karena kedengarannya seperti mengatakan, "Aku adalah Mi-ni!"
Tapi itu tidak sempurna. Ini menderita expensivus optionitis sebuah istilah yang saya benar-benar tidak hanya mengacu pada fakta bahwa, seperti halnya banyak kendaraan BMW dan Mini, pilihannya bisa sangat mahal. Meskipun JCW mulai dari $ 33,740, yang kami mainkan berkisar antara $ 46.000 yang sudah teruji. Itu adalah $ 46.000 untuk 228 tenaga kuda, penggerak roda depan dan transmisi otomatis.
RELATED
Track Test: Honda Civic Type R menghancurkan kompetisi AWD-nya
Jadi, sementara JCW bukanlah pesaing tipe R yang jelas, pasti bisa mencapai wilayah Tipe R; R adalah kesepakatan satu ukuran cocok untuk semua, dimulai dari bawah $ 41.000 – dan hanya itu. Tidak ada pilihan, tidak ada paket. Terisi penuh. Apa yang Anda lihat adalah apa yang Anda dapatkan. Dan ketika Anda mulai memilih keluar Mini melewati tanda $ 40K, jelas Honda memiliki tepi kinerja per dolar. Tipe R hanya … tidak nyata. Dengan sedikit dorongan turbo lag atau torsi, combo shifter / kopling yang cukup sederhana adalah sebuah karya seni, dan posisi mengemudi yang benar-benar sempurna, Type R berada pada tingkat yang sama sekali berbeda. Mini JCW mungkin pembunuh raksasa, tapi kemampuan Civic Type R sangat ajaib.
BH: Ya, memang begitu. Dan akhirnya, saya akan setuju dengan Anda. Tipe R itu tangguh, meletakkan kekuatannya ke bawah seperti tidak ada mobil front-drive produksi lain yang pernah saya kendarai. Dan bukan hanya percepatannya; penanganannya cukup luar biasa juga.
Itu karet besar di keempat penjurunya – P245 / 30ZR20 Continental SportContact 6 ban berkinerja tinggi. Kecepatan gosoknya adalah rotor silang 300 milimeter yang dijepit kaliper Brembo empat piston di depan dan rotor 305 milimeter dengan kaliper piston tunggal di belakang. Dari penampilan, saya ingin melempar Civic ini ke dalam kompetisi Targa.
RELATED
Car Review: 2017 Mini John Cooper Works convertible
Poin yang harus saya buat tentang JCW adalah mobilnya yang lebih canggih. Saya merasa muda saat berada di belakang kemudi, tapi saya merasa bodoh mengemudikan Tipe R. Tapi pandangan Anda tentang harga BMW mirip BMW sangat tepat; itu terlalu mahal karena dilengkapi. Saya akan jauh lebih konservatif dengan daftar pilihan, mulai dengan menjatuhkan transmisi otomatis $ 1.650 (dengan shifter dayung) untuk manual enam kecepatan standar, yang indah untuk digeser dengan sendirinya. Sementara mobil lebih cepat dengan autobox, mobil ini tidak menawarkan interaksi mobil / driver yang sama seperti stick. Dan kedua mobil ini tentang pengalaman.
NT: Oh, pasti. Saya tidak bisa tidak berpikir Mini akan jauh lebih baik dari sebuah bagasi dengan manual yang benar, nol sampai 100 kali terkutuk. Sisa JCW sangat menyenangkan – terutama saat Anda mengaktifkan mode Track. Gergaji ekstra, bentak, retakan dan pops adalah tipu muslihat, tapi ini adalah tipu daya yang sangat menyenangkan dan pasti mengalahkan Tipe R. Honda benar-benar perlu meningkatkan permainan knalpotnya.
Sejauh kebutuhan hidup sehari-hari berjalan , keduanya cocok sekali. Tipe R jelas memiliki lebih banyak ruang kargo dan kursi belakang fungsional – dan kursi depan cukup fantastis – namun sistem infotainment memerlukan beberapa finessing. Menavigasi melalui menu bisa menjadi sedikit tugas, tapi kenyataan bahwa Apple CarPlay dan Android Auto keduanya standar untuknya. Masih butuh tombol volume. Di sisi lain, Mini memiliki bahan dan infotainment yang lebih baik, bahkan jika kabinnya sedikit kurang fungsional.
2017 Honda Civic Type R vs Mini Cooper JCW 3 Door
BH: Ya, interior Mini adalah sebagai terang dan berani seperti pekerjaan cat Cabri Merah mobil, dengan nada dua warna hitam / merah Dinamica (suede imitasi daur ulang) dan jok kulit (sangat mendukung, omong-omong) yang akan membuat Anda kembali $ 2.250. Dan area dasbor mengambil Tema warna yang sama Ada banyak permainan keren dan opsional, seperti sound system Harman / Kardon, layar kepala, sunroof, dll. Masih, Mini hanya 2 + 2 untuk orang lain selain Munchkins. Tipe R memiliki semua kebutuhan menetas olahraga yang tepat, terutama instrumentasi, tapi kabinnya tidak memiliki kemahiran JCW.
Jadi, inilah intinya. untuk saya, Nak Meskipun sejarah saya dengan JCW berjalan dalam – dan saya merasa lebih di rumah mengendarainya – saya memberikan suara saya untuk Tipe R, semata-mata karena kinerjanya yang bonafide. Cukup, dibutuhkan menetas panas ke tingkat yang baru. Dan, sementara saya akan dicap sebagai pengganggu (atau lebih buruk lagi) oleh para penggemar S2000, saya ingin melihat Honda menurunkan tubuh convertible dua kursi yang bagus di atas drivetrain Tipe R. Ya, itu berarti mobil sport front-wheel-drive, tapi, ayolah, itu adalah mobil sport 306 daya.
NT: Lihat, Civic Type R itu jelek, Tapi itu fungsional jelek – semua lipatan dan ventilasi ada karena suatu alasan, apakah itu meningkatkan aerodinamika, aliran udara atau pendinginan. Tapi saya baik-baik saja dengan itu, mengingat performa fenomenal. Mini yang menawan dan punchy, tapi bisa sangat cepat cepat. Jika Anda merindukan penetasan dan kinerja panas berada di urutan teratas daftar Anda, Civic Type R sulit dikalahkan. Sampai kita benar mengungkitnya melawan Ford Focus RS, yaitu.
2017 Honda Civic Type R vs Mini Cooper JCW 3 Door