Review Mobil: 2017 Mini John Cooper Works Convertible

oleh | Mar 3, 2018 | photo

Mini Cooper Indonesia –

Ayah saya biasa berkata, "Setiap anak muda harus memiliki mobil konversi." Sebelum dia masuk tentara pada tahun 1944, baru beberapa minggu setelah berusia 18 tahun, dia mencari-cari di Montreal di roadster 1972 DeSoto tercintanya. Di sisi lain, saya menunggu banyak lebih lama sebelum saya membeli droptop saya. Tapi Dad benar; Motoring al fresco adalah pengalaman yang tidak mungkin untuk diduplikasi dengan hardtop apapun, tidak peduli seberapa ramping atau seksi. Dia menyimpan foto DeSoto di dompetnya sampai hari kematiannya. Dapatkah Anda membayangkan pemilik Camry melakukan hal yang sama?

Saya ingin memperluas pemikiran Ayah: Setiap orang muda – atau muda di hati – pria atau wanita juga harus memiliki mobil sport di beberapa titik, jika tidak ada alasan lain selain, Dalam satu atau dua generasi, kendaraan otonom cenderung memiliki jalan. Jika (atau saat) ini terjadi, ciumlah deru yang datang dari peningkatan, dinamika engineered – percepatan, kecepatan, kekuatan menikung, dll – selamat tinggal.

Tentu, menggabungkan keduanya menjadi satu kendaraan adalah bonus, yang membawa saya ke Mini Cooper Convertible. Dalam bentuk dasar, soft-top pug-like, yang didukung oleh tenaga kuda 134-daya, turbocharged 1,5 liter tiga silinder, adalah cara yang cukup murah untuk mendapatkan perasaan angin-di-rambut. Tapi bukan mobil sport. Sementara lebih dekat, bahkan versi Cooper S dan 189-hp-nya, turbo 2.0L empat kekurangan dorongan yang dibutuhkan. Namun, lepaskan lencana John Cooper Works di S tersebut, dengan motor 228-hp yang bernafas lega dan sekumpulan bit yang lebih cepat yang datang dengan namanya, dan Anda memiliki pemain.

Oh, beberapa yang disebut motorik akan mengejek atau membuat komentar kasar. Tapi mobil sport droptop tidak harus menjadi monster Crown Jewel, mega-horsepower seperti Lamborghini Huracán Spyder atau Aston Martin Vanquish Volante untuk menyalakan beberapa bentuk gairah. Atau bahkan Corvette, Mustang dan Camaro. Pikirkan Mazda MX-5 atau sepupu Italianya, Fiat 124 (Fiata) – mobil fun-in-the-sun yang berdansa melalui sudut-sudutnya daripada mencakar trotoar. Dengan demikian, Mini JCW akan boogaloo dengan yang terbaik dari mereka.


Karena merek Inggris dimiliki oleh BMW, versi John Cooper Works dapat mengklaim secara sah klaim sebagai "mesin penggerak roda depan utama." Jalan memutar dan bergelombang adalah apa yang layak dijalani mobil ini. Naiknya, go-kart-seperti pada permukaan yang paling aspal, bisa menghukum di trotoar yang rusak, sepatu bot datar 40 profil yang fleksibel seperti dinding bata. Namun, sebagai bukti adanya solid build, ada sedikit kekurang lantaran.

Sebagai mobil konversi, operasi soft-top Mini adalah kesederhanaan itu sendiri dan dilengkapi dengan persetujuan George Hamilton. (Kidding!) Hanya push toggle di panel bingkai atap depan dan 18 detik kemudian bagian atasnya tertata rapi. Bahkan bisa dibuka dan ditutup sepenuhnya saat mobil bergerak, asalkan kecepatannya kurang dari 30 km / jam. Operasi ini sepenuhnya otomatis dan sangat sepi, dan dilengkapi dengan sistem proteksi rollover yang terintegrasi. Ada juga fungsi sunroof geser, yang memungkinkan bagian depan bagian atas ditarik ke tingkat yang terus menerus.

Seperti halnya Convertible sebelumnya, generasi terbaru – yang memulai debutnya pada awal tahun 2016 – dilengkapi dengan "Always Open Timer , "Menyediakan jimat matahari dengan kemampuan menghitung jumlah jam yang digerakkan dengan top down. Sayangnya, tidak ada dispenser tabir surya disertakan.

2017 mini jcw side topdown Car Review: 2017 Mini John Cooper Works Convertible

2017 Mini John Cooper Works Convertible

Sekarang, kembali ke pertahanan Mini JCW sebagai Mobil sport. Jumlahnya yang sulit mungkin bukan barang legenda, tapi padat. Mengkredit tenaga mesin 228 tenaga kuda hanya dengan menarik 1.390 kilogram mobil convertible. Jadi, menurut BMW, droptop JCW akan menempuh jarak 100 km / jam dalam waktu 6,5 detik dan, jika Anda menemukan diri Anda berada di Bundesautobahn dengan tidak ada yang lebih baik, top out pada 240 km / jam. Itu tidak ada yang dipermalukan.

Sayangnya, BMW menegaskan bahwa, seperti itu, Mini adalah merek mobil premium (kecil), yang berarti harga seperti BMW. Dengan demikian, JCW Convertible hadir dengan harga eceran $ 40.240 – untuk memulai. Oke, seseorang bisa membeli MX-5 GT atau Fiat 124 Abarth yang terisi penuh dengan uang yang sama. Ini akan lebih menyakitkan. Penguji menerima paket paket pilihan Mini yang liberal, membengkak harga yang teruji hingga hanya di bawah $ 52.000. Pada titik ini, daftar convertible berorientasi kinerja sekarang mencakup Camaros dan Mustang bertenaga V8 – jadi ulasan bijaksana tentang apa yang benar-benar diperlukan akan dilakukan dengan bijaksana. Secara pribadi, saya ante untuk kursi berpemanas dan kamera cadangan, meski tidak tersedia sebagai pilihan yang berdiri sendiri, yang berarti mencentang kotak untuk paket penting $ 1.000 dan $ 800 untuk paket Visibilitas. [19659002] Saya juga menjaga agar harga tetap lebih enak dengan tetap berpegang pada manual standar enam percepatan, bukan autobox enam mil otomatis seharga $ 1.650 dengan shifter paddle. (Yang membawa saya ke yang ketiga "harus dilakukan:" Siapa saja yang suka berkendara harus belajar menyetir.) Manual enam kecepatan mini adalah permata mutlak yang harus diperdebatkan, meskipun, agar adil, otomatis lebih masuk akal dalam high- situasi lalu lintas Dan, dalam mode manual, dayung memang memberikan pergeseran tajam, walaupun saya secara pribadi memilih menggunakan tuas konsol-tuas (tarik kembali ke upshift, dorong maju ke downshift). Dalam mode Sport – yang berlawanan dengan mode Mid and Green – pipa knalpot mengirimkan "pop" yang menyenangkan pada upshift dan sebuah petasan merdu di bagian bawah.

2017 mini jcw interior depan Car Review: 2017 Mini John Cooper Works Convertible [19659056] 2017 Mini John Cooper Works Convertible </p> </div> <p class= Kabin bijaksana, Mini nyaman nyaman untuk penumpang pengemudi dan penumpang depan; Kursi belakangnya tidak begitu banyak, mana yang terbaik untuk balita. Dan, ya, tester Dinamika / jok kulitnya menakjubkan, namun mahal ($ 2.250). Sebenarnya, kursi belakang umumnya digunakan sebagai ruang bagasi ekstra. Kompartemen bagasi belakang sebenarnya akan membawa beberapa tas olah raga, namun fungsinya masih terbatas – hanya ada 5,7 kaki kubik saat bagian atas terbuka, 7,6 cu. Ketika itu ditutup.

Ada dualitas yang pasti terhadap JCW Convertible – runabout yang lembut pada hari-hari cerah, pejuang lagu saat kesempatan muncul. Saya tidak akan mencoba meyakinkan Anda bahwa ini adalah kesepakatan terbaik di kota, atau yang terbaik. Namun, kekuatan pembunuh raksasa, kegagahan dan kerepotan relatif di jalanan membuatnya menjadi peluang yang mengasyikkan bagi roda gigi yang trendi. Seperti saya, saya akan memotretnya dan memasukkannya ke dompet saya.

.
summer http://driving.ca/mini/john-cooper-works/reviews/road-test/car-review-2017-mini-john-cooper-works-convertible