Pilih Laman

SUV Review: 2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

oleh admin | Mar 3, 2018 | photo

Dealer Mini Cooper –

Ada sesuatu yang aneh dengan menggambarkan Mini sebagai serbaguna. Saya telah menggunakan kesenangan, imut, sporty, zippy dan menawan sebagai deskriptor di masa lalu. Tapi "serbaguna" sepertinya antitesis terhadap merek; Ini semacam tangkapan yang bisa diterapkan pada kendaraan arus utama manapun di luar mobil sport atau mobil convertible. Dan Minis tidak biasa, juga bukan mainstream. Hal ini terutama berlaku bagi Countryman, terutama John Cooper Works (JCW) All4, versi kinerjanya yang paling berorientasi kinerja.

Namun, berkat dimensi yang meningkat, ada banyak fleksibilitas bagi Countryman empat pintu, yang terbesar model dalam jajaran Mini. Tentu saja, klausa musang adalah bahwa ini adalah fleksibilitas bila dibandingkan dengan Minis lainnya; JCW Countryman All4 berukuran sekitar 200 milimeter lebih panjang, 30 milimeter lebih lebar dan memiliki perpanjangan sumbu roda 75 milimeter dari pendahulunya, menawarkan beberapa legitimasi untuk disebut kendaraan keluarga. Heck, bahkan pemain NBA bisa muat di belakang – selama pemain itu adalah Yesaya Thomas dan bukan Jonas Valanciunas. Kompartemen bagasi juga bisa diperluas seperti yang dibutuhkan dari 450 liter sampai 1.390 liter. Dengan jok belakang, saya menyimpan empat ban musim dingin di belakang tanpa berkeringat.

• 

  2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

  Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

Ukuran-bijaksana, Countryman cenderung tergabung dengan tipe Honda-V, Mazda CX-3, Kia Soul dan sekitar 10 "high hatches" dan crossovers kecil. Harga-bijaksana ($ 38.890 untuk memulai) dan kekuatan-bijaksana, meskipun, itu duking keluar dengan kendaraan yang sangat berbeda. Menariknya, ini adalah kerabat dekat, bahkan mungkin kembar persaudaraan, untuk BMW X1. Keduanya dibangun di atas platform UKL2 yang sama dan saham JCW identik dengan mesin 2.0 liter turbocharged empat silinder dan transmisi otomatis delapan percepatan.

Ini berarti ada banyak pukulan pada supir dan panggilan pengemudi (nol sampai 100 km / jam dalam waktu 6,5 detik, menurut Mini), berkat 228 tenaga kuda dan torsi 258 pound-feet yang substansial mulai dari 1.450 rpm rendah. Perlu diingat meskipun; ini adalah crossover Ini akan menunjukkan bumper belakangnya pada mobil Honda CR-V atau Toyota RAV4 sepanjang hari. Dengan satu saudara laki-lakinya sendiri, seperti Mini Cooper JCW tiga pintu, Countryman lebih canggung, si nakal yang pucat dengan berat yang agak tidak menyenangkan – untuk produk Mini – 1.657 kilogram (meski masih 20 kilogram lebih ringan dari pada X1). Itu bukan untuk mengatakan bahwa itu tidak akan menunjukkan pada Anda saat yang tepat … tapi lebih pada hal itu nanti.

Sebagai runabout yang berorientasi keluarga, max max Mini jelas sangat kasar – terutama bila dibandingkan dengan bantuan X1 yang lebih formal dan didukung oleh banyak pekerjaan John Cooper Works dan body bits. Barang performa yang serius, selain mesin, termasuk knalpot sport, suspensi sport upgrade dengan velg 18 inci standar dan rem Brembo. Kosmetik, menambahkan fitur bodi eksterior menyoroti kredensial ramah kendaraan, serta memperbaiki sifat aerodinamis crossover.

RELATED

Perbandingan Mobil: 2017 Honda Civic Type R vs Mini Cooper JCW 3 Door

Ada juga toggle di dasar konsol tengah untuk mengaktifkan setting Sport, Mid and Green. Menjentikkan setting ke Sport from Mid (default) membangkitkan inang binatang dalam kendaraan, lengkap dengan nada yang jauh lebih nyaring dari knalpot kembar – dan hooligan-like snaps, crackles dan muncul di downshifts.

Masih seperti X1 , keahlian sejati JCW Countryman adalah penanganan. Ya, ini adalah merek Mini yang paling gesit, tapi masih bagus, dengan pusat gravitasi rendah, jalur lebar dan semua keunggulan suspensi sport yang ketat dan sesuai. Kemudi yang sensitif terhadap kecepatan memberikan nuansa yang sangat baik dalam belokan dan kecepatan rendah, seperti saat bermanuver ke tempat parkir.

Sistem kontrol stabilitas dinamik yang tersedia – opsi $ 500 – juga memastikan daya tarik optimal saat hooning. Fungsinya meliputi kontrol traksi dinamis, kontrol kunci diferensial elektronik – yang berfungsi sebagai fungsi penguncian elektronik untuk perbedaan poros depan – dan "kontrol kinerja" untuk kepercayaan tambahan saat menikung dengan kecepatan yang kurang dari kecepatan tinggi. Anehnya, Countryman tidak merasa seperti berombak karena permukaan yang lebih kasar seperti X1, yang saya taruh pada Mini memakai ban musim dingin yang lebih tinggi (P225 / 50R18) daripada flat run-down dan P225 / 35R19 yang ditukar. itu akan menjadi shod dengan selama bulan-bulan yang lebih ringan.

• 

  2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

  Brian Harper Mengemudi

• 

  2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

  Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

2018 Mini John Cooper Works Countryman All4

Brian Harper Mengemudi

Di dalam Countryman ada lima kursi lengkap, dua di depan menampilkan sandaran kepala terpadu. Seperti untuk pergi tiga-lebar di belakang – semoga berhasil dengan itu! Dan, tepat, roda kemudi sport JCW dengan tombol multi fungsi, shifter JCW dan liner atap antrasit. Siapa pun yang telah menghabiskan waktu di mobil Mini akan menemukan tata letak kabin yang familiar – alat pengukur bulat yang besar, tombol bulat dan kontrol, saklar matik di atas kepala – meskipun para pemula cenderung menganggapnya funky / keren. Fitur standar termasuk sistem infotainment Mini Connected dengan layar beresolusi tinggi 6,5 inci (opsional 8,8 inci), rear park distance control, lampu depan otomatis, sensor parkir dan kamera belakang dengan panduan.

Yang mahal ( $ 750) namun tampilan head-up yang mudah digunakan menyajikan berbagai informasi, termasuk kecepatan jalan, batas kecepatan, petunjuk arah navigasi dan pesan "cek kontrol", umpan balik dari sistem bantuan pengemudi, kontak telepon dan kontrol hiburan. Tampilan head-up juga dilengkapi dengan mode JCW tertentu dimana juga memungkinkan untuk menampilkan gigi yang dipilih saat ini dan skala kecepatan mesin multiwarna.

Jelas Countryman adalah orang yang tidak konformis di antara persaingan lebih besar dan lebih mainstream, memanfaatkan kinerja Mini yang sangat dibanggakan dan menangani bonafide. Versi John Cooper Works hanya meningkatkan kualitas sporty, yang membuatnya menjadi jagoan aspal, namun membatasi kepura-puraan lagi sebagai off-roader. Namun, bagi mereka yang mau mengabaikan komprominya, ini adalah perjalanan yang menyenangkan – untuk sebuah crossover. [1945902] [tes kendaraan]
summer http://driving.ca/mini/cooper-countryman/reviews/road-test/suv-review-2018-mini-john-cooper-works-countryman-all4